Te presentamos a Erica: el primer bus sin conductor, eléctrico. Te contamos los detalles del transporte público sostenible del futuro.
¿Qué es Erica? Prueba piloto del transporte público sostenible
Te presento a Erica, el primer autobús sin conductor 100% eléctrico que puede circular hasta 14 horas sin interrupción. Actualmente, estamos viviendo un cambio en la cultura de la movilidad. Prueba de ello es el proyecto que se pondrá en marcha el próximo mes de septiembre en diferentes ciudades catalanas.
Durante el mes de septiembre y hasta el día 28 de octubre si ves por las calles de tu ciudad un bus sin conductor no te asustes. Significa que tu ciudad forma parte del conjunto de municipios dónde de llevan a cabo las pruebas piloto del funcionamiento del primer bus 100% eléctrico y sin conductor. La relación de municipios es la siguiente: Sant Cugat del Vallès, Terrassa, Sabadell, Girona, Reus, El Vendrell, Martorell y Vic. No es una novedad mundial. hay municipios de Estados Unidos y Australia que ya han pasado por esta fase de pruebas. Y en Francia, Suiza, Alemania, Holanda y China, encontramos ciudades que están en la misma fase que los citados municipios.
Un dato curioso, Erica se llama así porque corresponde a las siglas: eléctrico (al 100%) revolucionario (implica un cambio en la cultura de la movilidad) e inteligente, compartido y amable (sin conductor físico, nadie se preocupa por la conducción, y esto hará que mejore la atención a los usuarios).
Objetivos de Erica, el primer bus 100% eléctrico, sostenible y sin conductor
Es un proyecto que busca garantizar el acceso al transporte público sostenible y equilibrado. En un momento, en que prima la necesidad invertir en medios para hacer más limpias y sostenibles las ciudades; los ayuntamientos y las admisitraciones públicas estan apostando en proyectos similares a Èrica que aportan medios de transporte con un impacto casi nulo medioambiental.
También, cabe decir que esta prueba piloto está cofinanciada al 50% por la Generalitat y Asociación de Municipios para la Movilidad y el Transporte (AMTU) y también por los diferentes ayuntamientos.
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¿Cómo se moverán por la ciudad los buses 100% eléctricos y autónomos?
El bus eléctrico estará siete días en cada municipio: dos para realizar las pruebas del recorrido y otros cinco en los que transportará pasajeros. Aunque el vehículo no llevará conductor, sí que contará con operadores técnicos que acompañarán y asesorarán a los ciudadanos que quieran probar el sistema y que resolverán cualquier duda o incidencia que se produzca.
El bus 100% eléctrico circulará un máximo de 500 metros, a una velocidad de 18 kilómetros por hora (la media del transporte público es de 13) y sin paradas. Tampoco interactuará con otros vehículos porque la legislación española aún no lo permite.
En España todavía no están homologados, por lo que para hacer las pruebas se han elegido zonas específicas. La principal característica es que tuvieran buena cobertura de GPS. Hay que tener en cuenta que es necesario cartografiarlo todo, desde un paso de peatones hasta una papelera.
Evolución pruebas piloto buses eléctricos y autónomos
Si las pruebas piloto son satisfactorias, el bus 100% eléctrico serviría para complementar el servicio del transporte público convencional. Por ejemplo, los buses autónomos serían muy útiles, para conectar polígonos industriales, campus universitarios o aeropuertos, donde hay horas punta, con mucha demanda, y durante el resto del día horas valle en las que poca gente necesita coger el bus.
En España, se han realizado pruebas de bus autónomo en el parque tecnológico de San Sebastián, Talavera de la Reina y en el puerto de Málaga. En Europa, se utilizan los buses autónomos como lanzadera en Lyon y ciudades como París, Londres, Alemania o Holanda también han hecho pruebas piloto.
Una de las tendencias de la movilidad sostenible es la apuesta por el uso de los buses autónomos, independientes y conectados que son totalmente respetuosos con el medio ambiente y ofrecen un servicio impecable al usuario. También, pueden circular 14 horas seguidas, sin la necesidad de cargar su batería.
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