Atenció al Client 900 649 028
Bus elèctric

ERICA, el primer bus 100% elèctric, sostenible i sense conductor

A partir del mes de setembre en vuit municipis catalans es posarà a prova l'efectivitat del primer bus 100% elèctric, sostenible i amb conducció autònoma, amb l'objectiu de garantir l'accés al transport públic net, equilibrat i respectuós amb el medi ambient.

06/08/2018 |

Et presentem a Erica: el primer bus sense conductor, elèctric. T'expliquem els detalls del transport públic sostenible del futur.

Què és ERICA? Prova pilot del transport públic sostenible

Et presento a l'ERICA, el primer autobús 100% elèctric que pot circular fins a 14 hores seguides sense necessitat de recarregar la seva bateria, i sense conductor. Actualment, estem vivint un canvi en la cultura de la mobilitat; i prova d'això és el projecte que es posarà en marxa el proper mes de setembre en diferents ciutats catalanes.

Durant el mes de setembre i fins al dia 28 d'octubre, si pels carrers de la teva ciutat veus un bus sense conductor no t'espantis perquè són les proves pilot del funcionament del primer bus 100% elèctric que tindrà lloc en els següents municipis: Sant Cugat del Vallès, Terrassa, Sabadell, Girona, Reus, el Vendrell, Martorell i Vic. Aquests vuit municipis catalans són els tercers a nivell mundial per darrere dels Estats Units i Austràlia que passaran per la fase de proves.

D'aquesta manera, Catalunya se suma a les proves de vehicles col·lectius sense conductor com les que s'estan fent en països com França, Suïssa, Alemanya, Holanda, Estats Units, Austràlia o la Xina.

Una dada curiosa: l'ERICA nom que han batejat al bus, respon a les sigles: elèctric (al 100%) revolucionari (implica un canvi en la cultura de la mobilitat) i intel·ligent, compartit i amable (sense conductor físic, ningú es preocupa per la conducció, i això ajudarà a que millori l'atenció als usuaris).

Objectius de l'ERICA, el primer bus 100% elèctric, sostenible i sense conductor

L'ERICA és un projecte que busca garantir l'accés al transport públic sostenible i equilibrat. En un moment, en què prima la necessitat d'invertir en mitjans per fer més netes i sostenibles les ciutats; els ajuntaments i les administracions públiques estan apostant en projectes similars a l'ERICA per posar en marxar mitjans de transport amb un impacte gairebé nul per al mediambient.

Aquesta prova pilot està cofinançada al 50% per la Generalitat i Associació de Municipis per a la Mobilitat i el Transport (AMTU) i també pels diferents ajuntaments dels municipis que hi participen.

Com es mouran per la ciutat els busos 100% elèctrics i autònoms?

El bus elèctric estarà set dies a cada municipi: dos per a realitzar les proves del recorregut i cinc en els quals transportarà passatgers. Tot i que el vehicle no portarà conductor, sí que comptarà amb operadors tècnics que acompanyaran i assessoraran als ciutadans que vulguin provar el sistema i resoldran qualsevol dubte o incidència que es produeixi.

El bus 100% elèctric circularà un màxim de 500 metres, a una velocitat de 18km per hora (la mitjana del transport públic és de 13) i sense parades. Tampoc interactuarà amb altres vehicles perquè la legislació espanyola encara no ho permet.

A Espanya encara no estan homologats, de manera que per fer les proves s'han triat zones específiques que tinguin una bona cobertura de GPS per temes tecnològics, ja que, cal cartografiar-ho tot, des d'una paperera fins a un pas de vianants.

Evolució de les proves pilot del bus elèctric i autònom

Si les proves pilot que es realitzin en les diferents ciutats, són satisfactòries, el bus 100% elèctric serviria per connectar la distància que hi ha entre el transport públic convencional i un centre de treball, d'estudis o l'aeroport. Per exemple, els busos autònoms serien molt útils, per a connectar polígons industrials, campus universitaris o aeroports, on hi ha hores punta, amb molta demanda, i durant la resta del dia hi ha hores vall en què poca gent necessita agafar el bus.

A Espanya, s'han realitzat proves de bus autònom al parc tecnològic de Sant Sebastià, Talavera de la Reina i al port de Màlaga. A Europa, s'utilitzen els busos autònoms com a llançadora a Lió i ciutats com París, Londres, Alemanya o Holanda també han fet proves pilot.

Una de les tendències de la mobilitat sostenible és l'aposta per l'ús dels busos autònoms, independents i connectats que són totalment respectuosos amb el medi ambient i ofereixen un servei impecable a l'usuari. També, poden circular 14 hores seguides, sense la necessitat de carregar la seva bateria.

En Factorenergia ja fa temps que estem apostant per l'ús del cotxe elèctric. Si tens un vehicle elèctric i vols que et instal·lem un punt de recàrrega, contacta'ns, t'oferirem també la tarifa elèctrica més barata i amb discriminació horària per als teus càrregues nocturnes, o si encara no el tens però tot i així vols estalviar llum, truca'ns de franc al 900.850.000 o contracta la llum en línia en només 5 minuts. T'esperem.