{"id":3170,"date":"2017-03-16T11:07:54","date_gmt":"2017-03-16T09:07:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.factorenergia.com\/es\/?post_type=blog&#038;p=3170"},"modified":"2023-02-14T18:47:58","modified_gmt":"2023-02-14T16:47:58","slug":"tipos-de-carga-del-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.factorenergia.com\/es\/blog\/movilidad-electrica\/tipos-de-carga-del-coche-electrico\/","title":{"rendered":"Tipos de carga del coche el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #000000;\">La recarga de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico se puede hacer desde un punto de acceso exclusivo o desde un punto de acceso p\u00fablico. En funci\u00f3n de la potencia de carga, existen estaciones de carga normal, semir\u00e1pida y r\u00e1pida. Veamos todos los tipos de punto de carga y c\u00f3mo puede el <a href=\"https:\/\/www.factorenergia.com\/es\/instalar-punto-recarga\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">coche el\u00e9ctrico<\/a> ayudarte a ahorrar energ\u00eda.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"color: #000000;\">Punto de recarga normal<\/span><\/h2>\n<h3><span style=\"color: #000000;\"><strong>Punto de recarga con enchufe convencional<\/strong><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Este tipo de <a href=\"https:\/\/www.factorenergia.com\/es\/blog\/movilidad-electrica\/instalacion-puntos-recarga-coches-electricos\/\">puntos de recarga de choche el\u00e9ctrico<\/a> tienen una potencia de 2,3 kW i 10 amperios. Para tenerlos instalados hace falta una<strong> inversi\u00f3n aproximada de unos 350 euros<\/strong> y un gasto anual, dentro del supuesto de una carga de 10 horas al d\u00eda, 5 d\u00edas a la semana, de entre 300 y 550 euros dependiendo de la tarifa contratada.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">En cuanto al tiempo de carga, con cada hora enchufado se consiguen <strong>15 km de autonom\u00eda<\/strong>. Es un punto de recarga id\u00f3neo para hogares unifamiliares.<\/span><\/p>\n<p><span><div class=\"text-center center blog-cta\"><p>&iexcl;Instala un punto de recarga para tu coche el&eacute;ctrico con factorenergia!<\/p><a class=\"blog-cta primary-btn text-center solicitar-estudio\" target=\"_blank\" title=\"SOLICITA TU ESTUDIO GRATUITO\" href=\"https:\/\/www.factorenergia.com\/es\/hogares\/puntos-recarga-electricos\/\">SOLICITA TU ESTUDIO GRATUITO<\/a><p><\/p><div style=\"display:none;\"><p>&iexcl;Instala un punto de recarga para tu coche el&eacute;ctrico con factorenergia!<\/p><\/div>\n\t\t\t<script type='text\/javascript'>\n\t\t\t\tjQuery('.solicitar-estudio').click(function(){\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tdataLayer.push({'language': 'es'});\n\t\t\t\t\tdataLayer.push({'post_id': '3170'});\n\t\t\t\t\tdataLayer.push({'cat_type': 'ce'});\n\t\t\t\t});\n\t\t\t<\/script>\n\t\t<\/div><br\/><\/span><\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\"><strong>Punto espec\u00edfico de carga o Wall box<\/strong><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #000000;\">En este caso la potencia correspondiente es de 3,3 kW hasta los 7,5 kW (de 16 a 32 amperios). La inversi\u00f3n inicial para este punto de carga es de unos<strong> 1.000 euros<\/strong>, adem\u00e1s de un gasto anual de entre 400 y 650 euros, dependiendo de la tarifa contratada, y teniendo en cuenta una carga de entre 3 y 6 horas diarias, 5 d\u00edas a la semana.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Con cada hora de carga obtienes <strong>40 km de autonom\u00eda<\/strong>, y es un punto de carga ideal para hogares plurifamiliares o unifamiliares, empresas de log\u00edstica y distribuci\u00f3n o uso particular intensivo.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"color: #000000;\">Punto de carga semir\u00e1pida<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"color: #000000;\">En este caso, distinguimos el punto de carga semir\u00e1pida seg\u00fan si es de corriente alterna o corriente continua.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\"><strong>Punto de carga semir\u00e1pida de corriente alterna (AC)<\/strong><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Con una potencia de entre 7,5 y 22 kW, necesita una <strong>inversi\u00f3n inicial que puede ir de los 6.000 a los 15.000 \u20ac<\/strong> y un coste anual de unos 3.500 \u20ac, teniendo en cuenta tres cargas al d\u00eda de una hora cada una.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Cada hora de carga equivale a una<strong> autonom\u00eda de entre 40 y 120 km<\/strong>. Es una instalaci\u00f3n id\u00f3nea para municipios de menos de 2.000 habitantes, empresas de log\u00edstica y distribuci\u00f3n, peque\u00f1as y medianas, y parkings vinculados a supermercados, cines, centros comerciales, concesionarios, etc.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\"><strong>Punto de carga semir\u00e1pida de corriente coninua (DC)<\/strong><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Esta instalaci\u00f3n tiene una potencia de 22 kW y necesita una<strong> inversi\u00f3n inicial que puede ir de los 15.000 a los 20.000 \u20ac<\/strong> y un coste anual de unos 4.000 \u20ac, teniendo en cuenta tres cargas diarias de una hora cada una.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Una hora de carga equivale a 120 km<\/strong> de autonom\u00eda, y es una instalaci\u00f3n id\u00f3nea para municipios de m\u00e1s de 10.000 habitantes, ubicaciones cercanas a v\u00edas interurbanas y v\u00edas urbanas de velocidad media, empresas de log\u00edstica y distribuci\u00f3n, medianas o grandes, y parkings vinculados a supermercados, cines, centros comerciales, concesionarios, etc.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"color: #000000;\">Estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida para el coche el\u00e9ctrico<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Estas estaciones pueden ser tanto de corriente alterno (AC) como continuo (DC) y tienen una potencia que va de 50 kW, en continuo, o 43 kW, en alterno. Para tenerlos hace falta una <strong>inversi\u00f3n de 50.000\u20ac<\/strong>, y un coste anual de 8.000 \u20ac partiendo de tres cargas al d\u00eda de media hora cada una.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Cada veinte minutos de carga equivalen a 120 km de autonom\u00eda<\/strong>, y son puntos adecuados para municipios de m\u00e1s de 15.000 habitantes y\/o con servicio de taxi el\u00e9ctrico, empresas de log\u00edstica y distribuci\u00f3n, v\u00edas interurbanas de velocidad mediana y alta, concesionarios y estaciones de servicio.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Dependiendo de la situaci\u00f3n en que te encuentres y del uso que vayas a darle a tu veh\u00edculo el\u00e9ctrico, deber\u00e1s elegir un punto de carga u otro. Es cierto que dependiendo de la potencia del punto puede variar mucho la inversi\u00f3n, pero es conveniente tener en cuenta cu\u00e1nto y c\u00f3mo va a usarse, todas las ventajas del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y su r\u00e1pida amortizaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">A nivel particular, <strong>Factor Energ\u00eda recomienda adherirse a una tarifa con discriminaci\u00f3n horaria<\/strong>. As\u00ed, y teniendo en cuenta que la carga se efect\u00faa de noche, abaratas los costes ya que la luz es m\u00e1s econ\u00f3mica, con esta tarifa, a partir de la noche hasta el mediod\u00eda.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Si tienes un <a href=\"https:\/\/www.factorenergia.com\/es\/instalar-punto-recarga\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">coche el\u00e9ctrico<\/a> o est\u00e1s valorando tener uno, podemos ayudarte. Te asesoramos e instalamos un punto de recarga adem\u00e1s de proponerte la <a href=\"https:\/\/www.factorenergia.com\/es\/blog\/movilidad-electrica\/tarifa-supervalle-coche-electrico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">tarifa supervalle<\/a>.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El coche el\u00e9ctrico se impondr\u00e1 en nuestras carreteras y calles m\u00e1s pronto que tarde. Se nos acaba el petr\u00f3leo y empezamos a ver que el futuro son los recursos naturales. Pero una vez nos decidamos por el coche el\u00e9ctrico, \u00bfqu\u00e9 tipo de punto de carga necesitamos?<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"acf":{"fecha_de_la_entrada":"20170316","imagen_portada":3175,"categoria_blog":62,"tipo_de_distribuidora":null,"tiempo_lectura":"","banner_bool":false,"titulo_banner":"","texto_banner":"","texto_boton_banner":"","url_boton_banner":"","post_relacionados":null},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tipos de carga del coche el\u00e9ctrico | factorenergia<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Cuando nos decidamos por el coche el\u00e9ctrico, \u00bfqu\u00e9 tipo de punto de carga necesitamos? 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