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Bus eléctrico

Èrica, el primer bus 100% eléctrico, sostenible y sin conductor

A partir del mes de septiembre en ocho municipios catalanes se pondrá a prueba la efectividad del primer bus 100% eléctrico, sostenible y con conducción autónoma, con el objetivo de garantizar el acceso al transporte público limpio, equilibrado y respetuoso con el medio ambiente.

06/08/2018 |

Ya está aquí el primer bus 100% eléctrico, sostenible, y sin conductor, con una capacidad para 12 personas, y que solo circulará por núcleos urbanos. En este post, te presentamos a Èrica, un ejemplo de movilidad sostenible.

¿Qué es Èrica? Prueba piloto del transporte público sostenible

Te presentao a Èrica, el primer autobús 100% eléctrico que puede circular hasta 14 horas seguidas sin necesidad de recargar la batería, y sin conductor. Actualmente, estamos viviendo un cambio en la cultura de la movilidad; y prueba de ello es el proyecto que se pondrá en marcha el próximo mes de septiembre en diferentes ciudades catalanas.

Durante el mes de septiembre y hasta el día 28 de octubre si ves por las calles de tu ciudad un bus sin conductor no te asustes poque son las pruebas piloto del funcionamiento del primer bus 100% eléctrico que tendrá lugar en los siguientes municipios: Sant Cugat del Vallès, Terrassa, Sabadell, Girona, Reus, El Vendrell, Martorell y Vic. Los ocho municipios catalanes son los terceros a nivel mundial por detrás de Estados Unidos y Australia que ya han pasado por la fase de pruebas.

De este modo, Cataluña se suma a las pruebas de vehículos colectivos sin conductor como las que se están haciendo en países como Francia, Suiza, Alemania, Holanda, Estados Unidos, Australia o China.

Un dato curioso, Èrica se llama así porque corresponde a las siglas: eléctrico (al 100%) revolucionario (implica un cambio en la cultura de la movilidad) e inteligente, compartido y amable (sin conductor físico, nadie se preocupa por la conducción, y esto hará que mejore la atención a los usuarios).

Objetivos de Èrica, el primer bus 100% eléctrico, sostenible y sin conductor

Es un proyecto que busca garantizar el acceso al transporte público sostenible y equilibrado. En un momento, en que prima la necesidad invertir en medios para hacer más limpias y sostenibles las ciudades;  los auyuntamientos y las admisitraciones públicas estan apostando en proyectos similares a Èrica que aportan medios de transporte con un impacto casi nulo medioambiental.

También, cabe decir que esta prueba piloto está cofinanciada al 50% por la Generalitat y Asociación de Municipios para la Movilidad y el Transporte (AMTU) y también por los diferentes ayuntamientos.

¿Cómo se moveran por la ciudad los buses 100% eléctricos y autónomos?

El bus eléctrico estará siete días en cada municipio: dos para realizar las pruebas del recorrido y otros cinco en los que transoportará pasajeros.  Aunque el vehículo no llevará conductor, sí que contará con operadores técnicos que acompañarán y asesorarán a los ciudadanos que quieran probar el sistema y que resolverán cualquier duda o incidencia que se produzca.

El bus 100% eléctrico circulará un máximo de 500 metros, a una velocidad de 18 kilómetros por hora (la media del transporte público es de 13) y sin paradas. Tampoco interactuará con otros vehículos porque la legislación española aún no lo permite.

En España todavía no están homologados, por lo que para hacer las pruebas se han elegido zonas específicas, y que tuvieran buena cobertura de GPS por temas tecnológicos porque hay que cartografiarlo todo, desde una papelera hasta un paso de peatones.

Evolución pruebas piloto buses eléctricos y autónomos

Si las pruebas piloto que se están realizando en diferentes ciudades, son satisfactorias, el bus 100% eléctrico serviría para conectar la distancia que hay entre el transporte público convencional y un centro de trabajo o de estudios. Por ejemplo, los buses autónomos serían muy útiles, para conectar polígonos industriales, campus universitarios o aeropuertos, donde hay horas punta, con mucha demanda, y durante el resto del día horas valle en las que poca gente necesita coger el bus.

En España, se han realizado pruebas de bus autónomo en el parque tecnológico de San Sebastián, Talavera de la Reina y en el puerto de Málaga. En Europa, se utilizan los buses autónomos como lanzadera en Lyon y ciudades como París, Londres, Alemania o Holanda también han hecho pruebas piloto.

Una de las tendencias de la movilidad sostenible es la apuesta por el uso de los buses autónomos, independientes y conectados que son totalmente respetuosos con el medio ambiente y ofrecen un servicio impecable al usuario. También, pueden circular 14 horas seguidas, sin la necesidad de cargar su batería.

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